Your browser version is outdated. We recommend that you update your browser to the latest version.

Fiat 110-90 projekti        Tästä edellinen Major projekti vuodelta 2009

Tästä Fiat 600 entisöintiprojektiin

Sivua päivitetty 4.11.2010 Viimeiset kuvat tästä

Uusi sivu 1.7.2014 New Holland Ford Fiat alkuperäiset varaosanumerot värikoodeihin 

MTK sihteerillä oli vuorokaudessa vielä muutama tunti vapaata, joten ostettiin pläjäytettiin tälläinen 2002 Fiat 110-90 (nh). Ajomäärällä 1500 tuntia. Uuudenvuoden aattona traktori saapui pihaan ja sitä ollaan ihmetelty nyt kiivaasti ja vähän jo purettukin. Pikaisen testauksen jälkeen kaikki palikat tuntuivat toimivan ok. Päivittelen tähän alle kuvia projektin edistymisestä.

Tämän näköisenä konetta ihmeteltiin ensimmäisen kerran uudenvuoden aattona

Tässä toinen 110-90 avustaa loukkaantuneen 110-90:n takaisin maankamaralle

Aika lohduttoman näköinen projekti tässä vaiheessa

Ja innostuneena purkamaan. Tässä ohjaamon ylä-osa on jo melkein purettuna.

Vähän on ahdas projekti meidän talliin

Hytin ylä-osa on tässä jo irroitettuna. Sen oikaiseminen oli mahdotonta.

Aika hauska ajaella 2000-luvun avo-traktorilla!

Kun hyttiä ei voinut oikaista, niin ostin nettikoneesta tälläisen osittain palaneen fiatin hytin. Hytti upotetaan sitruunahappo-nimiseen aineeseen ja sillä saadaan ruosteet hytistä ja myös sen koteloista pois. Esimakua tästä hommasta tapahtuu jo tossa saavissa, mikä näkyy kuvassa.

Sitruunahappoa saa suuremmissa erissä mm K-maatalous Forssassta, ostin 1/2015 kahdenkymmenen viiden kilon säkin, maksoi alle sata euroa.. Huom! Kaitsu N eli lentävä lypsykoneenkorjaaja suosittelee sitruunahapon tilalle oksaalihappoa (esim Tamro Oy), on monta kertaa tehokkaampaa mutta myös monta kertaa kalliimpaa.

Tässä on Hiukkamäen Konepajalla teetetty n.1600 litran sitruunahappo-allas. Kuten kuvasta näkyy, hytti oli jo alaspäin tässä altaassa ja kuten huomaat, ero on aika huomattava. Veden lämpötila koitetaan pitää lohkolämmittimellä n.15 asteessa. Hytti oli 5 päivää tuossa ennen kuvaushetkeä, joten teho on ollut yllättävän nopea.

Allas-osasto

Tässä kuvassa ollaan huhtikuun puolessa välissä. Hytti on kitattu ja joitakin pieniä ruostekohtia hitsattu. Tuulilasia koitettu paikoilleen, jotta sopii.

HUOM! Haluan täsmentää vielä tässä näin marraskuussa, että palanutta hyttiä EI ole hiekkapuhallettu missään vaiheessa ainoallakaan hiekanjyvällä. Myöskään mitään kulmahiomakoneen tyyppisiä hiomalaikkoja EI ole käytetty, vaan kaikki ruosteenpoisto on sitruunahapon ansiota.

Punaiseksi maalattu takaosa oli kova kitattava ja oikastava, koska pelli oli palossa muotoutunut uusiksi. Tosin tämä pelli ei ole suora edes uudessa koneessa! (Nyt on)

Lämmityslaitteen alapuoli jouduttiin vaihtamaan toisesta koneesta

Tässä jo maalattuja osia

Osissa on jopa valinnanvaraa

Hytti saatu pohjamaaliin

Pohjamaalin kevyt hionta ja teippaus

 

Pintaväriin. Hytin ulkoasu siis hieman muuttuu, koska alkuperäisessä hytissä väri on lattea mattamusta.

Sisäosat maalattiin kiiltävällä runkomustalla

Hytti alkaa olla kasausta ja kotelonsuojaaineen levitystä vailla

Etukuormaaja kiiltäväksi

Farmariapu sai kunniapaikan hytin ylä-osasta

Hytti valmiina kiinnitykseen. Jännitys oli kova, koska hytin lopullisesta sopivuudesta ei oikein ollut tietoa

Sopihan se ja yllättävän hyvin!

Rojekti etenee

Hytti kiinnitetty lopullisesti

Fiatti alkaa olla melkoisen valmis

Sisätiloja. Penkki verhoiltiin uudestaan Loimaalla

Peräpää näyttää ny tältä. Olisiko kokonaisuus parempi, jos tuo ylä-osa olisi matta-musta?

Sisätiloissa kaikki pestiin ennen asennusta huolellisesti

110-90 lähdössä katsastuskonttorille

Valmis töihin?

Hallintalaitteet ovat tuttuja jo 80-luvulta

Valmista pukkaa.

Kuva marraskuulta 2010. Fiat on lopullisesti valmis. Pientä tehopäivitystä, kytkinremppa, öljyvuotojen poisto ja sähköjen parantelua ollut tässä välissä. Kuten huomaatte niin etukuormaaja lähti tarpeellisempaan käyttöön jo kesällä.

Sisusta on jo ollutkin valmis

Peräpäässä kaikki kunnossa. Vetovarret vuosivat öljyä, nyt nekin on korjattu

Se on sitten siinä eli tapaus loppuun käsitelty. Kohti seuraavia projekteja. Kiitos kaikille rojektin ahkerille seuraajille !

xx

Tietoutta Fiatagrin maaleista (Agritek)

Tästä lisäfaktaa värikoodeista 

Jos maalaat esim vm 1990 Punaruskeaa Fiatagria, punaruskea terracotta 1 litran purkki 9973458, spreynä 9973523. Jos maalaat ruskeaa runkoa käytä runkoruskeaa 9973503 spreynä, 1 litran purkeissa 9973405.

Tämä kuvissa näkyvä vm 2002 sininen Fiat: Sininen pintaväri 1 litra 9973459 tai spreynä 9973524 (nykyinen New Holland väri, vanhemmissa sinisissä NH on eri sininen väri). Runkoon Agrigrey runkomusta spreynä 9973528 tai 1 litran purkissa 9973487.